1. Majburiy emas rulonli qismlar: juda uzoqqa bormang, ayniqsa rulonli silindrning pistonini o'rnatishda, u asl standart qism bilan bir xil o'lchamda bo'lishi kerak. Mos kelmaydigan to'plamlardan ko'r-ko'rona foydalanish pistonlar orasidagi o'yinga olib kelishi mumkin. Mavjud muammoni hal qilish uchun vaqt o'tishi bilan u ulangan boshqa aksessuarlarga zarar etkazadi va daromad yo'qotishdan ustun turadi.
2. Rolikli vosita tsilindrining bo'shliqni o'lchash aniq emas. O'lchashda, ya'ni piston pin teshigiga perpendikulyar bo'lgan elliptik yubka yo'nalishi bo'yicha o'lchashda ellipsning uzun o'qi yo'nalishidagi bo'shliq ustun bo'lishi kerak.
3. Ochiq olov pistonni isitadi, bu dvigatelning turli qismlarining notekis isishi va oson deformatsiyaga olib keladi va shu bilan rulonning ishlash muddatini qisqartiradi.
To'rt. Rulman rulmanlarini zımpara bilan silliqlang. Ko'p odamlar texnik xizmat ko'rsatish vaqtida buta va mil o'rtasidagi aloqa yuzasini oshirish uchun rulman rulmanlarini zumrad mato bilan silliqlashadi. Bu dvigatelga qum tushishini osonlashtiradi, bu esa vosita ishga tushirilgandan keyin aşınmayı oshiradi. Hech bo'lmaganda bu xizmat muddatini qisqartiradi va eng yomoni dvigatelni ishdan chiqarishdir.
5. Soqol yog'ini talabga muvofiq ishlatmaslik. Ba'zi rulonli ta'mirlash aralashmalari silindr boshi qistirmasini o'rnatishda yog 'qatlamini qo'llash uchun ishlatiladi. Silindr boshining qistirmalari silindrda hosil bo'lgan yuqori harorat va yuqori bosimli gazni qat'iy ravishda yopish va silindr boshini muhrlash uchun talab qilinadi. Silindrdagi sovutish suvi va dvigatel moyiga moylash moyini ma'lum bir bosim va oqim bilan qo'shing va silindr boshi qistirmasiga qo'shing. Silindr boshi murvatlari mahkamlangandan so'ng, moyning bir qismi silindrli suv va yog 'yo'llariga siqiladi, yog' esa silindr boshi qistirmalari orasida qoladi. Tsilindr ishlayotganida, bu erda yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz osongina ta'sirlanadi, silindr boshi qistirmasiga shikast etkazadi va havo oqishiga olib keladi. Yog 'uzoq vaqt davomida yuqori harorat holatida bo'lsa, uglerod konlari paydo bo'ladi, bu silindr boshi qistirmasining juda tez qarishiga olib keladi.
