I. To'g'ridan-to'g'ri siqilish sifatiga ta'sir qiluvchi va yo'l sirtining nuqsonlariga olib keladi
1. Noto'g'ri siqilish, natijada to'lqinli chiziqlar yoki mahalliy bo'shashmaslik: agar rolik yuzasi yumaloq shaklda buzilib qolsa yoki aşınma tufayli mahalliy tushkunliklarga ega bo'lsa, aloqa yuzasi siqilish vaqtida silliq bo'lmaydi, bu esa "tebranish sakrashi" hodisasini osonlik bilan keltirib chiqaradi, natijada yo'l yuzasida to'lqinli to'lqinlar yoki notekis siqilish paydo bo'ladi. Bu nuqson, ayniqsa, asfalt qoplamalarida sezilarli bo'lib, silliqlik va haydash qulayligiga ta'sir qiladi.
2. Ishning uzluksizligiga ta'sir qiluvchi materialning yopishqoqligining yomonlashishi: eskirgan rolikning ortib borayotgan sirt pürüzlülüğü (Ra qiymati standartdan oshib ketadi) asfalt yoki nam tuproqning yuzaga yopishishini osonlashtiradi, tozalash va qurilish samaradorligini pasaytirish uchun tez-tez o'chirishni talab qiladi.
3. Qo'zg'alish kuchini uzatish samaradorligini pasaytirish: tebranish energiyasining chiqish uchi sifatida rolikning massa taqsimoti bir xil bo'lishi kerak. Jiddiy eskirish eksantrik bloklarning nomutanosibligiga, beqaror tebranish chastotasi va amplitudasiga, chuqur siqilish qobiliyatining zaiflashishiga olib keladi.
II. Boshqa komponentlarning tezlashtirilgan shikastlanishi, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi
1. Rulman yukining ortishi, erta ishdan chiqishiga olib keladi
Barabanning deformatsiyasi yoki massaning notekis taqsimlanishi tebranish podshipnikiga qo'shimcha o'zgaruvchan stressga duchor bo'ladi, natijada yomon moylash, haddan tashqari harorat ko'tariladi va natijada rulmanning g'ayritabiiy aşınması yoki hatto tutilishi. Amaliy tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, yog 'muhrining shikastlanishidan keyin moylash moyining oqishi aniq rulman korpusidagi notekis kuchlanish tufayli yuzaga keladi.
2. Shlangi tizimning ortiqcha yuklanishi
Belgilangan amplitudani ushlab turish uchun gidravlik tizim baraban nomutanosibligi tufayli energiya yo'qotilishini qoplash uchun katta bosim chiqarishi kerak. Vaqt o'tishi bilan bu gidravlik nasos samaradorligini pasayishiga, yog 'temperaturasining oshishiga va hatto yog' pallasining tiqilib qolishiga yoki dvigatelning oqishiga olib keladi.
3. Vibratsiyani pasaytirish tizimining tezlashtirilgan qarishi
Kauchuk damping bloklari yoki buloqlar doimiy g'ayritabiiy tebranish ostida charchoq sinishiga moyil bo'lib, mashinaning umumiy tebranishini kuchaytiradi, bu esa haydash qulayligiga va tarkibiy qismlarning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.
III. Xavfsizlik xavflarining ortishi, operatsion xavfsizlikka tahdid solishi
1. Baraban qoplamasining delaminatsiyasi xavfi
Agar u rezina qoplamali baraban-boʻlsa, qattiq eskirish qoplamaning qisman tozalanishiga olib kelishi mumkin, bu esa yuqori tezlikda aylanish vaqtida uchib ketishi mumkin, bu esa jarohat yoki uskunaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
2. Strukturaviy charchoqning yorilishi, sinish xavfini tug'diradi: Yuqori stress ostida uzoq muddat ishlash rolikli taglik materialida yoki payvand choklarida charchoq yoriqlariga olib kelishi mumkin, bu esa o'ta og'ir holatlarda sinishi va katta xavfsizlik avariyasiga olib kelishi mumkin.
3. Operatsion barqarorligining pasayishi: Rolikdagi nomutanosiblik mashinaning tebranish yo'nalishini og'ishiga olib kelishi mumkin, bu esa operatorlarga traektoriyani boshqarishni qiyinlashtiradi, ayniqsa qiyaliklarda yoki chekkalarda ishlaganda, ag'darish xavfini oshiradi.
IV. Qurilish jarayoni va iqtisodiy foydaga bilvosita ta'sir:
1. Texnik xizmat ko'rsatish uchun tez-tez ishlamay qolish: yuqori soatlik qurilish xarajatlari; nosozliklar tufayli ishlamay qolishi bevosita loyiha xarajatlarini oshiradi.
2. Qayta ishlash xavfining oshishi: noto'g'ri siqilish qayta ishlashni, materiallarni isrof qilishni va loyihani potentsial kechiktirishni talab qiladi.
3. Uskunaning qoldiq qiymatining pasayishi: qattiq eskirgan roliklar mashinaning qayta sotish qiymatini sezilarli darajada kamaytiradi.
